به گزارش خانه خشتی ، سلسله مصاحبه‌های کافه نشینی روز گذشته (سه شنبه ۱۳ تیرماه) با حضور حمید جعفری قهرمان سال دو دوره مسابقات اتومبیلرانی کشور در سال ۹۴و ۹۵ کار خودش را آغاز کرد، در این مصاحبه که در کافی شاپ تلخ برگزار شد ، حمید جعفری در مورد چگونگی آغاز راه و افتخاراتش می‌گوید و درنهایت به مشکلات و مسائل پیش روی رشته اتومبیلرانی در شهرستان اشاره می‌کند.
-از چندسالگی شروع به رانندگی کردید؟
از ۹ سالگی ماشین را دزدکی برمی‌داشتم و دور می‌زدم.
-اولین تصادف زندگی‌تان را به خاطر دارید؟
در همان ۹ سالگی‌ام بود چون قدّم نمی‌رسید که پشت سرم را ببینم دنده‌عقب زدم به دیوار و ماشینم خسارت دید .
-چرا اتومبیلرانی را انتخاب کردید؟
از بچگی علاقه داشتم و پسر عمویم هم اتومبیلران بود که هم اکنون عضو فدراسیون است، ایشان را دیدم و دنبال کردم.
بیشترین سرعتی که خارج از پیست رفتید چند تا بود؟
-بدآموزی نداشته باشد (خنده ) -۲۱۰ تا رفتم.
تا به حال توسط پلیس نامحسوس اعمال قانون شده اید؟
نه خدار و شکر
جریمه چطور؟
خیلی … یکی از موارد فقط دومیلیونی جریمه داشت.
-شما از کجا شروع کردید؟
ما هم مثل این فوتبالیست‌ها (خنده) که می‌گویند زمین خاکی، از زمین خاکی شروع کردیم فقط می‌رفتیم آنجا دستی می‌کشیدیم.
در مدت فعالیت حرفه‌ای‌تان حادثه ناگواری رخ داد که از ادامه این رشته منصرف شوید؟
داخل زندگی شخصی ام درگیری های زیادی بود و بعضی‌اوقات حادثه ناگوار پیش امده اما علاقه‌ام باعث شد که بمانم.
یک رفسنجانی برای شروع اتومبیل رانی باید چه کند؟
خداروشکر با پیگیری‌هایی که ما انجام داده ایم الآن دست بچه‌ها خیلی باز تر است، آن موقع ها خودمان بودیم و خودمان، کسی بخواهد می‌تواند هماهنگ کند ،تشریف بیاورد پیست اتومبیل شهربازی، آخر هفته‌ها آنجا تمرین داریم ،در خدمتشان هستیم. در واقع از علاقمندان دعوت میشود که در تمرینات حضور داشته و در فضای امن و ایمن هیجان را تجربه کنند و به رقابت بپردازند تا شاهد کاهش امار تصادفات در شهرمان باشیم.
میشود توضیحی از رشته تان اسلالوم بدهید .
اسلالوم یکی از شاخه های رشته اتومبیلرانی است که در مسابقات هر راننده به صورت انفرادی در مسیری که از قبل طراحی شده به رقابت میپردازد و ملاک موفقیت ان قدرت مانور ،تصمیم گیری و عکس العمل سریع است که در اخر بر اساس کمترین تایم و کمترین خطا شرکت کنندگان رتبه بندی میشوند .
از افتخارات دوران حرفه‌ای‌تان برایمان بگویید.
اولین مسابقات اتومبیلرانی رفسنجان سال ۸۶-۸۵ برگزار شد که من هم رفتم برای شرکت کردن اما چون گواهی‌نامه نداشتم آن دور را نتوانستم شرکت کنم، سال بعد شرکت کردم و اول شدم ، آن سال این باعث دلگرمیم شد.
مسابقه بعدی را باختم البته از سال ۸۷ تا ۹۰ داخل مسابقات رفسنجان، مسابقات کلاس ۲۰۰۰ پراید استاندارد برگزار می‌شد که چند باری اول بودم.
کرمان هم چند باری قهرمان استان و نایب‌قهرمان شدم و بعد وارد مسابقات کشوری شدم .
سال ۹۴ از مجموعه ۵ مسابقه کشوری یک مقام اول به میزبانی بندر انزلی، دومین دوره به میزبانی تهران دوم شدم ،سومین و چهارمین دوره دوم شدم و پنجمین دوره باز اول شدم که داخل سال ۹۴ بیشترین امتیاز را داشتم و موفق شدم قهرمانی سال ۹۴ را داخل کلاس ۲۰۰۰ بگیرم.
داخل سال ۹۵ از مجموعه ۷ مسابقه ۶ تا را سکو رفتم یک مسابقه هم به دلیل نقص فنی به قول ما «گیر بوکس ترکوندم».
هزینه این ورزش چطور است؟
هزینه این ورزش نسبت به ورزش‌های دیگر زیاد هست هزینه استهلاک هست هزینه لاستیک و… اما حمایت مالی در این ورزش نمی‌شود متأسفانه …
در کل حمایت‌ها را چطور توصیف می‌کنید؟
حمایت‌ها خوب است ولی حمایت مالی نمی‌شود، اگر هم بشود، آن قدری نیست که چشم‌گیر باشد یا گوشه کاری را بگیرد البته با حمایت‌های آقای راکی رئیس هیات اتومبیلرانی شهرستان رفسنجان بعضی‌اوقات خوب است که ایشان هم در حد توان کمک می‌کنند.
دقیقاً چه نوع حمایتی مدنظرتان است؟
مثلاً وقتی ما تمرین داشته باشیم پیست را به این راحتی در اختیارمان نمی‌گذارند باید برویم از هیئت نامه بگیرم و…
اوضاع اتومبیلرانی در شهرستان را چطور می‌بینید؟
بسیار تا بسیار رفسنجان در ورزش‌ها به‌خصوص ورزش‌های موتوری پتانسیل بالایی دارد خیلی از بچه‌ها بودند با یکی دوتا تمرین در سطح استانی و کشوری رقابت کردند و توانستند مقام بیاورند یا الآن مثلاً بچه‌هایمان به کمک آقای ریاحی ماشین دریف جمع کردند و استارتش خورده است برای تمرینات دریف پیست می‌خواهیم، رفسنجان واقعاً جای پیشرفت دارد.
اگر همه مسئولین مربوطه در مقابل شما باشند چه میگویید؟
می گویم پیغمبر(ص) در زمان خودشان اسب‌سواری راتوصیه کردند و اگر الآن بودند شاید به اتومبیلرانی اهمیت می‌دادند این‌که همه علمی و تکنیکی رانندگی تدافعی را یاد بگیرند باعث میشود داخل حوادث عکس‌العمل ماشین را تشخیص بدهند و بهترین عملکرد را داشته باشند.
تشکر میکنم از اقای حسین راکی رئیس، اقای علیرضا سلطانی نایب رئیس و اقای دباغ دبیر هیات موتور سواری و اتومبیلرانی رفسنجان و همچنین آقای مدائن زاده مسئول محترم شهربازی و اقای مهران مسئول محترم پایانه که در برگزاری تمرین و مسابقات اتومبیلرانی بنده را حمایت کردند.
بزرگ‌ترین معضل در مقابل پیشرفت اتومبیل رفسنجان را چه می دانید؟
کمبود امکانات رو بزرگ‌ترین معضل در مقابل پیشرفت میدانم.
