وقتی چرخ تنها تولید کننده مینی لودر در خاورمیانه دیگر نمی چرخد/ وارادات بی رویه تولید داخلی را فلج کرده است/ مشکل در اجرای قوانین است

به گزارش خبرنگار “خانه خشتی“، به منظور پیگیری وضعیت کارخانجات واقع در شهرک صنعتی رفسنجان و برای اطلاع از چگونگی فعالیت آن ها به سراغ شرکت دراج تولید کننده انواع مینی لودر و تراکتور رفتیم.

کارخانه ای که صدای سکوتش در وسعت زمین آن می پیچد و فریاد اعتراضش گوش بسیاری را کر کرده است؛

با مدیر بازرگانی شرکت دراج رفسنجان به گفت و گو نشستیم، او که از نامه نگاری ها و پیگیری های متعدد با مدیران خسته شده و از کاهش آمار تولید روزانه سه مینی لودر در شرکت به ۵۰ مینی لودر در سال نگران است، از روحیه خستگی ناپذیر مدیر کارخانه برایمان گفت که تلاش می کند چرخ کارخانه بچرخد.

امیر سعیدی به هدف آغازین شرکت اشاره کرد و با بیان اینکه شرکت دراج در سال های اولیه شکل گیری روزانه سه مینی لودر تولید می کرده و اکنون میزان تولید آن سالیانه به ۵۰ مینی لودر می رسد، افزود: مبنای فعالیت دراج از ابتدا این بود که به عنوان تنها تولید کننده مینی لودر در خاورمیانه معرفی شود، اما با تغییر و تحولات دولت، اکنون به جایی رسیده ایم که امکان تولید انبود برایمان فراهم نیست و باید به صورت تکی تولیداتمان را وارد بازار کنیم.

وی با ابراز تأسف از ورود مستقیم شرکت های چین، کره، انگلیس و هلند به مناقصات، گفت: با ورود بازار چین، شرکت های چینی با قیمت پایین تر در مناقصه ها برنده شدند و بعد از آن ما در هیچ مناقصه ای شرکت نکردیم و وارد بازار آزاد شدیم.

مدیر بازرگانی شرکت دراج رفسنجان با بیان اینکه کیفیت دستگاه های تولیدی دراج به اندازه ای است که می تواند با شرکت باب کت آمریکا به رقابت بپردازد، اظهار کرد: دراج رفسنجان از لحاظ دانش فنی در ایران حرف اول را می زند و حتی بازرس وزارتخانه نیز در نیمه دوم سال گذشته در بازدید از دراج، به آن اشاره کرد.

سعیدی با بیان اینکه ۵۴ و نیم درصد ساخت مینی لودر شرکت تولید داخل است، اظهار کرد: در کنار این تولیدات، لوازم جانبی نیز تولید می کنیم که صد در صد داخلی بوده و نزدیک به ۴۰ درصد تراکتورهایمان ساخت داخل هستند.

مدیر بازرگانی شرکت دراج با اشاره به اینکه اکنون توانایی ساخت هر گونه مینی لودر با هر ویژگی و ابعادی را داریم، گفت: در حال حاضر دانش فنی نیروهای دراج بومی سازی شده و از سایر شهرها برای آموزش به اینجا مراجعه می کنند.

سعیدی از وابستگی ۵۰ شرکت تولید کننده به دراج خبر داد و گفت: برای خرید تجهیزات و لوازم مورد نیاز ساخت مینی لودر به شرکت های ماشین سازی متعددی در ایران وابسته هستیم که تعطیلی ما منجر به تعطیل شدن آن ها می شود.

کاهش نیروهای شرکت از ۲۸۴ نفر در سال ۸۵ به ۴۸ نفر در سال جاری از دیگر نگرانی های سعیدی بود که به آن اشاره کرد و گفت: در حال حاضر برای خرید تجهیزات هزینه زیادی پرداخت می کنیم، اما مفتخریم که این پول به جیب یک تولید کننده داخلی می رود.

وی با اشاره به تصمیم دولت در ابتدای سال ۹۳ مبنی بر انعقاد قرارداد با شرکت های تولید کننده مینی لودر داخل، به خبرنگار “خانه خشتی“، گفت: دولت از سازمان دهیاری ها خواست با شرکت های تولیدی قرارداد ببندند تا تحولی در وضعیت این کارخانجات ایجاد شود؛ اما در مناقصاتی که برگزار شد، متأسفانه شاهد برنده شدن شرکتی بودیم که تولید کننده اودر، بیل و گریدر بود، اما مینی لودر وارداتی از چین را معرفی کرد.

مدیر بازرگانی شرکت دراج مشکل عمده را در اجرای قوانین دانست و گفت: قوانین خوبی در کشور وضع می شود، اما در اجرا به مشکل بر می خوریم.

امیر سعیدی با ابراز گلایه از پایین بودن نرخ گمرک برای دستگاه های خارجی، گفت: اگر قیمت گمرک واردات مینی لودر مانند خودرو بالا باشد، هیچ کشور چینی نمی تواند کالایش را وارد کند.

وی با اشاره به تأکید مقام معظم رهبری در خصوص اجرای اقتصاد مقاومتی و خرید کالای داخلی، تصریح کرد: در طی این سال های اخیر تلاش کرده ایم با پیروی از سخن رهبر به خرید کالای تولید داخل اقدام کنیم تا جلوی ورشکستگی کارخانجات داخلی را بگیریم؛ چرا که شرکت های چینی پس از فروش کالای خود با قیمت کم و در پی ورشکستگی کارخانجات داخلی قیمت خود را افزایش می دهند.